De uma forma geral, a malha rodoviária brasileira melhorou em 2026, mas continua longe de garantir segurança e eficiência a quem depende dela para viajar, trabalhar e, principalmente, transportar mercadorias. É o que mostra, mais uma vez, a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, histórico e referenciado levantamento realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) todos os anos, há mais de três décadas.
Na edição 2026, foram avaliados 114.907 quilômetros de rodovias pavimentadas: 83.038 km (72,3%) sob gestão pública e 31.869 km (27,7%) sob gestão privada, por meio de concessões. No indicador Estado Geral, que combina pavimento, sinalização e geometria da via (o traçado, com curvas, faixas e acostamentos), apenas 41,1% da malha percorrida foi classificada como Ótima ou Boa. Os outros 58,9% (67.692 km) apresentam algum tipo de deficiência – realidade já comum no País.
RODOVIAS MELHORAM, MAS PAVIMENTO PIORA E CUSTO E CUSTO CHEGA A R$ 105,93 BI
Na comparação com 2025, o percentual de trechos Ótimos ou Bons subiu de 37,9% (43.301 km) para 41,1% (47.215 km), avanço de 3,2 pontos percentuais – o que é muito pouco, é fundamental destacar. Enquanto os classificados como Ruim ou Péssimo recuaram de 19,1% para 16,4% (18.900 km). A categoria Regular, porém, segue como a maior: 42,5% (48.792 km), contra 12,5% de Ruim e 3,9% de Péssimo.
Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, a melhora demonstra que os investimentos e as ações de conservação realizadas no último ano produziram resultados concretos. “O desafio agora é garantir a continuidade desses esforços, ampliar a capacidade de investimento e priorizar os trechos que mais comprometem a segurança e a eficiência do transporte”, afirmou.
Confira o texto e imagem completos em: rodovias brasileiras apresentam problemas
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