O deputado estadual Ernani Polo, pré -candidato a vice governador do RS pelo PSD, participou, nesta quarta-feira (29), em Porto Alegre, da audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para discutir a nova concessão da Malha Sul ferroviária. O encontro reuniu representantes do setor produtivo, autoridades, entidades e lideranças regionais para debater a modelagem dos corredores ferroviários Mercosul, Rio Grande e Paraná–Santa Catarina, que integrarão o novo processo de concessão da malha ferroviária do Sul do país. O Vice governador Gabriel Souza, pré candidato ao governo e os pré -candidatos ao senado, Germano Rigotto e Frederico Antunes também participaram do evento.
Durante sua manifestação, Ernani Polo destacou que o Rio Grande do Sul precisa de uma ferrovia moderna, eficiente e integrada, capaz de ampliar a competitividade da economia gaúcha. Segundo o parlamentar, a infraestrutura ferroviária é estratégica para reduzir custos logísticos, fortalecer o agro, impulsionar a indústria e ampliar a capacidade de escoamento da produção.
“Precisamos de investimentos que garantam uma ferrovia eficiente, conectada aos portos, às regiões produtoras e aos principais corredores logísticos, promovendo desenvolvimento e geração de empregos. É importante que façamos esse processo de concessão de forma integrada. Eu vejo aqui os quatro estados do Codesul trabalhando, Rio Grande do Sul, Paraná, Santa Catarina e Mato Grosso do Sul e que defendem essa proposta de integração. Isso é fundamental para que possamos ter mais viabilidade em toda a malha que envolve esses quatro estados. Aqui no RS alguns trechos que nós consideramos muito importantes precisam ser incluídos nos estudos para estarem dentro da concessão, pela economia nessas localidades, como entre Passo Fundo e Erechim e também o entre Cruz Alta e Santa Rosa, passando por Ijuí e Santo Ângelo,* que são regiões altamente produtoras de grãos, de proteína animal e que tem uma necessidade logística também no modal ferroviário. A realidade da nossa economia precisa exatamente que tenhamos esse modal bem estruturado, funcionando, com o processo de concessão de forma integrada entre todos os estados do Sul do Brasil”, afirmou.
” Nós não podemos ficar mais desconectados do restante do Brasil. Precisamos do modal ferroviário operando com força e com capacidade de transportar a nossa produção, que é intensa e muito forte no agro. Nós produzimos commodities que precisam ser transportadas, e aí a ferrovia é um meio de transporte fundamental para o transporte de grãos, para o transporte de insumos da produção agropecuária. Mas também, além do agro, combustíveis, temos também outros produtos aqui onde a ferrovia é fundamental. Eu me refiro ao biocombustível, por exemplo. Nós temos uma grande produção de biocombustíveis.
O setor metalmecânico, que traz aço das siderúrgicas hoje todo ele por rodovias e isso tira a nossa competitividade.
Então, nós precisamos de um modal que seja compatível com a nossa economia e que nos deixe conectados. Lamentavelmente, nós fomos esquecidos. Os investimentos sobrecarregaram nossas rodovias e precisamos reverter essa situação. Portanto, esse passo que está sendo dado é fundamental para que nós possamos reinserir o Rio Grande do Sul no sistema ferroviário nacional”, complementa o deputado.
A audiência pública faz parte da consulta promovida pela ANTT para aperfeiçoar a modelagem da futura concessão da Malha Sul, cuja proposta prevê investimentos bilionários e a divisão da ferrovia em três corredores de cargas. As contribuições apresentadas durante as audiências e por meio da consulta pública serão analisadas antes da elaboração final do edital de concessão.
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