A mobilidade urbana na linha divisória entre Sant’Ana do Livramento e Rivera deve passar por mudanças importantes ainda em 2026. O tema foi abordado pelo vereador Duda Amaral em entrevista à Rádio RCC, onde destacou o avanço de um projeto binacional que busca organizar o trânsito em uma das áreas mais movimentadas da fronteira.
O projeto é de iniciativa do Poder Executivo e envolve as secretarias de Trânsito, Planejamento e Obras, com participação ativa do Legislativo. Desde o início do mandato, em 2021, Duda Amaral integra o grupo de trabalho, levando sugestões técnicas e demandas da população.
Segundo o vereador, a conurbação entre as duas cidades exige soluções integradas. Hoje, o trânsito na linha divisória é considerado confuso e perigoso, especialmente pelo intenso fluxo de carros, motos, pedestres e caminhões em uma região de forte atividade comercial.
Primeira etapa na Vila Municipal
A primeira fase do projeto deve ocorrer no trecho da Vila Municipal, abrangendo as vias Miguel Luiz, no lado brasileiro, e Baltazar Brum, no lado uruguaio. A proposta prevê mão única em cada lado da fronteira, reorganização dos cruzamentos e nova sinalização.
No Brasil, a Rua Miguel Luiz deve receber novo asfaltamento, igualando-se à pavimentação uruguaia. O trecho contemplado vai da esquina do Parque Internacional com a Receita Federal até o marco divisório próximo ao DAE e ao CHS, ponto conhecido pela dificuldade de circulação e falta de preferência clara no trânsito.
Projeto avançado e apoio das duas prefeituras
O estudo técnico foi elaborado por um engenheiro uruguaio e já foi apresentado tanto à Intendência de Rivera quanto à Prefeitura de Sant’Ana do Livramento. Em janeiro, o tema foi debatido no Fórum de Mobilidade de Rivera, com apoio das duas administrações.
A partir de fevereiro, começam novas reuniões para definir o passo a passo das mudanças e os períodos de teste. A expectativa é que as alterações sejam implantadas ao longo deste ano.
Benefícios e outras propostas
O projeto prevê mais segurança para pedestres e motoristas, melhor fluidez do tráfego e ampliação de áreas de estacionamento, atendendo demandas do comércio. Também há espaço previsto para ciclovias, equilibrando mobilidade e organização urbana.
Além da linha divisória, o vereador destacou outras pautas defendidas pelo gabinete:
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Tornar a rua Antônio Fernandes da Cunha via preferencial em trecho de grande fluxo;
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Reorganizar o trânsito entre as ruas Saldanha da Gama e Pio M. Salgado, com vias de ida e volta;
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Asfaltamento da rua Pio M. Salgado, considerada uma via crítica.
Segundo Duda Amaral, a reorganização da fronteira deve melhorar a mobilidade e o visual urbano de uma região usada diariamente por brasileiros e uruguaios.
